CITROËN 板橋

皆様こんにちは！
工場長の高宮です。

先日来たばかりのNEW C5 AIRCROSS SUV　プラグインハイブリッドで通勤をしてみました。
評判のプログレッシブ・ハイドローリック・クッションの乗り味はもちろん良いのですが、
今回の焦点は・・・

①ハイブリッドってどのくらい燃費が良いの？
②バッテリー切れで走行した時の燃費は？
③ハイブリッドだけサスペンション形式が異なる意味は？
④燃費以外の利点はあるのか？

の４点に絞って見ていきたいと思います。
バッテリーは満充電だ・・・いざ！！

職場から埼玉県にある私の自宅までは４８ｋｍあります。
基本的にはエレクトリックモードが自動で選択され、バッテリーから先に使っていく仕様の車ではありますが、
今回は敢えてハイブリッドモードを選択して往復しましょう。

～家路へ～

・シトロエン板橋　～　３２ｋｍ地点
　モーター９割、エンジン１割で走行
　ほとんどエンジンはかからず
　この地点でバッテリー切れ

・３２ｋｍ地点　～　４８ｋｍ地点(自宅)
　エンジン９割、モーター１割で走行
　モーターは発進時の１０ｋｍ／ｈ付近まで
　それ以降はエンジン+モーターでのハイブリッド走行へ

車のコンピューターがいうには、全行程の６４％(約３０ｋｍ)をモーターのみで走破。
燃費は驚異の「４０ｋｍ／Ｌ」でした！！

参考までに、同じ１６００ｃｃガソリンエンジンでの走行ですと、
「１１～１３ｋｍ／Ｌ」程度なので、かなり違いますね～

では今回はここまでになります。
次回は復路、出勤編です(笑)
またお会いしましょう～(^^)ﾉｼ